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主銷軸公司

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主銷軸就像自行(xing)車前(qian)(qian)輪(lun)的(de)前(qian)(qian)叉(cha)，汽(qi)車前(qian)(qian)輪(lun)轉彎時(shi)(shi)所依靠的(de)軸大(da)致(zhi)是垂直(zhi)方(fang)向布置的(de)。為(wei)了行(xing)駛時(shi)(shi)自動(dong)修正方(fang)向，這個軸會(hui)有一定的(de)傾(qing)角(jiao)。

汽車轉向節主銷(xiao)軸線(xian)(或(huo)獨立(li)懸架上(shang)擺臂球銷(xiao)中心與(yu)下擺臂球銷(xiao)中心的(de)(de)(de)連(lian)線(xian))與(yu)垂直于車輛縱向對稱(cheng)面的(de)(de)(de)平面上(shang)的(de)(de)(de)鉛垂線(xian)之間的(de)(de)(de)銳角投影角稱(cheng)為主銷(xiao)傾角。

具體地，當從車(che)(che)輛的(de)(de)(de)前后方(fang)向觀察輪胎時(shi)，中(zhong)樞銷(xiao)(xiao)軸(zhou)線向車(che)(che)身內(nei)部傾斜，并且該角度被(bei)稱為中(zhong)樞銷(xiao)(xiao)傾斜角。當車(che)(che)輪繞中(zhong)樞銷(xiao)(xiao)轉(zhuan)動時(shi)，車(che)(che)輪的(de)(de)(de)低(di)點會(hui)落到(dao)路面之下(xia)，但實際上車(che)(che)輪的(de)(de)(de)下(xia)緣不可(ke)能落到(dao)路面之下(xia)。而是將(jiang)方(fang)向盤(pan)和汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)整個前部抬起相應的(de)(de)(de)高(gao)度，這樣(yang)汽(qi)車(che)(che)本身的(de)(de)(de)重(zhong)力(li)就可(ke)以(yi)使方(fang)向盤(pan)回(hui)到(dao)原來的(de)(de)(de)中(zhong)間(jian)位(wei)置，這樣(yang)方(fang)向盤(pan)就可(ke)以(yi)很(hen)容(rong)易地復位(wei)。

此外，主銷(xiao)軸的(de)俯仰角還減小(xiao)了(le)(le)主銷(xiao)軸線與路(lu)面(mian)的(de)交(jiao)點到車輪(lun)中心(xin)面(mian)與地面(mian)的(de)交(jiao)點的(de)距離，從而減小(xiao)了(le)(le)轉向時駕駛員施加在方向盤上的(de)力(li)，使(shi)轉向操作變輕(qing)，減小(xiao)了(le)(le)方向盤傳遞給方向盤的(de)沖擊力(li)。但主銷(xiao)內(nei)傾角不宜過大，否則會加速(su)輪(lun)胎磨損。

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